Lubricantes Xtar de CEPSA

Lubricante 100% sintético desarrollado específicamente para vehículos híbridos. Ofrece elevadas propiedades de ahorro de combustible y protección en el motor de combustión que acompaña al eléctrico, favoreciendo así la disminución de CO2 emitido y apoyando la sostenibilidad ambiental.

Lubricante 100% sintético desarrollado específicamente para vehículos híbridos. Ofrece elevadas propiedades de ahorro de combustible y protección en el motor de combustión que acompaña al eléctrico, favoreciendo así la disminución de CO2 emitido y apoyando la sostenibilidad ambiental.

Lubricante 100% sintético desarrollado específicamente para vehículos híbridos. Ofrece elevadas propiedades de ahorro de combustible y protección en el motor de combustión que acompaña al eléctrico, favoreciendo así la disminución de CO2 emitido y apoyando la sostenibilidad ambiental.

Lubricante 100% sintético desarrollado específicamente para vehículos híbridos. Ofrece elevadas propiedades de ahorro de combustible y protección en el motor de combustión que acompaña al eléctrico, favoreciendo así la disminución de CO2 emitido y apoyando la sostenibilidad ambiental.

Lubricante 100% sintético en base polialfaolefina (PAO) de largo periodo de cambio, elevadas propiedades de ahorro de combustible y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (tecnología mid SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF), y en especial para las motorizaciones de última generación del grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que demandan un aceite que cumpla la especificación VW 508.00/509.00.

Lubricante sintético en base polialfaolefina (PAO) de largo periodo de cambio, elevadas propiedades de ahorro de combustible y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape. Específicamente desarrollado para las motorizaciones de última generación del grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que demandan un aceite que cumpla la nueva especificación VW 508.00/509.00.

Lubricante 100% sintético de última tecnología especialmente desarrollado para las nuevas motorizaciones del Grupo Volvo Car Corp. que exigen la nueva especificación VCC RBS0-
2AE, maximizando el ahorro de combustible, garantizando una extraordinaria protección y limpieza del motor y siendo compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (perfil mid SAPS). Recomendado para vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF).

Lubricante 100% sintético en base polialfaolefina (PAO) de largo periodo de cambio y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (tecnología mid SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF), y en especial para las motorizaciones del grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que demandan un aceite que cumpla la especificación VW 504.00/507.00.

Lubricante 100% sintético de última tecnología en base polialfaolefina (PAO) especialmente desarrollado para las nuevas motorizaciones del Grupo PSA (Peugeot-Citröen) que exigen un producto que cumpla la norma PSA B71 2312, maximizando el ahorro de combustible, protegiendo
los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (perfil mid SAPS) y garantizando una extraordinaria protección y limpieza del motor. Apto para vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF).

Aceite 100% sintético de última tecnología con propiedades de ahorro de combustible y compatible con los filtros anti-partículas (GPF/DPF) de los gases de escape, debido a su composición mid SAPS. Diseñado para vehículos híbridos, a gas, gasolina o diésel, y en especial para modelos Ford que piden aceite que cumpla la especificación WSS-M2C950-A, como los Mondeo y Focus con motor Diesel 2.0.

Lubricante 100% sintético de última tecnología especialmente desarrollado para maximizar el ahorro de combustible en vehículos híbridos, a gas, gasolina y diésel, con una extraordinaria protección y limpieza del motor y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (incluidos GPF y DPF, gracias a su fórmula mid SAPS). Especialmente desarrollado para las motorizaciones EcoBoost del Grupo Ford.

Aceite 100% sintético con reducido contenido en cenizas (SAPS) y propiedades de ahorro de combustible. Recomendado en vehículos híbridos, a gas (GLP, GNC), gasolina o diésel con sistemas de post-tratamiento de los gases de escape (incluidos GPF y DPF) y en general para todos aquellos que demanden ACEA C2 (Hyundai/Kia, Toyota, Honda, etc.) o ACEA C3, lo que le da un carácter universal.

Lubricante 100% sintético de largo intervalo de cambio y tecnología mid SAPS, especialmente desarrollado para todos los vehículos del Grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) equipados con filtro de partículas (GPF/DPF) e inyector-bomba de última generación que demandan un aceite homologado VW 504.00/507.00. Válido en cualquier vehículo híbrido, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel que requiera un aceite tipo ACEA C3.

Lubricante 100% sintético de reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) y con propiedades de ahorro de combustible. Recomendado para vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina y diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF) que requieran un aceite ACEA C2 (Grupo PSA Peugeot-Citröen, Fiat, Toyota, Nissan, Subaru, Honda, Lexus, Infiniti, etc.).

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Lubricante 100% sintético de bajo contenido en cenizas (Low SAPS) y última tecnología, especialmente recomendado para vehículos de los grupos Renault (Renault, Dacia, Nissan)
y Daimler (Mercedes-Benz, Smart) equipados con filtro de partículas (GPF/DPF) y que precisan de un aceite que cumpla las especificaciones RN0720 y MB 226.51.

Lubricante 100% sintético de última tecnología y bajo contenido en cenizas (Low SAPS) especialmente desarrollado para maximizar el ahorro de combustible. Recomendado para vehículos gasolina y diésel de Ford, Jaguar Land Rover, Mazda y Mitsubishi equipados con filtro de partículas (GPF/DPF), y en general para todos aquellos que demanden ACEA C1.

Lubricante 100% sintético con aditivos de reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) y específico para los motores del Grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) equipados con inyector-bomba. También recomendado en vehículos híbridos, a gas GLP/GNC, gasolina o diésel de inyección directa con o sin turboalimentación y equipadas o no con filtros de partículas, que demanden un aceite ACEA C3, lo que le da un carácter universal. Recomendado asimismo para conducción deportiva.

Lubricante formulado con tecnología sintética, recomendado para gran cantidad de vehículos gasolina y diésel con motores TDI y GTI, turboalimentados, inyección directa y multiválvulas, que no equipen filtros de partículas y requieran un aceite ACEA A3/B4.

Lubricante 100% sintético en base polialfaolefina (PAO) de largo periodo de cambio, elevadas propiedades de ahorro de combustible y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (tecnología mid SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF), y en especial para las motorizaciones de última generación del grupo Daimler-Mercedes Benz que demandan un aceite que cumpla la especificación MB-Approval 229.72.

Lubricante 100% sintético de contenido reducido en cenizas (SAPS) y propiedades de ahorro de combustible. Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP, GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF y DPF), y especialmente recomendado para motorizaciones Euro 6d en vehículos de los grupos Renault (Renault, Dacia, Nissan) y Daimler (Mercedes-Benz, Smart) que precisan de un aceite que cumpla las especificaciones RN17 y MB 226.52, respectivamente.